第376章 韩国合资单车 (第4/6页)

现在都已经交给陈炳耀在接盘了，惠民出行方面是不打算再进行任何投资了。

    “迄今为止，我们两家公司已经向WV.bike投入了2400万美元，采购了20万辆共享单车。

    目前的话，账上的资金已经不多了。需要再次进行注资。”

    民国万岁CEO李世嘉看着张益达，“惠民出行集团也持有WV.bike的20%股份，张先生有没有继续追加投资的想法？”

    “正如金社长刚刚所说的那样，全世界的共享单车都面临盈利困难的问题。

    惠民出行集团也有这方面的问题需要去解决。对于WV.bike，我们也是心有余而力不足。”

    惠民出行之前是以共享单车的全套技术解决方案作价600万美元入股了WV.bike。

    投资？这辈子都不可能投资的！

    张益达的话让两人脸色黑了下来，现在他们两家公司是骑虎难下。

    停止共享单车业务，前期投入的2400万美元全部打水漂；

    不停止共享单车业务，继续追加投资，那不知道什么时候才能盈利。

    “我有一个建议。”

    张益达决定还是指点一下这两人，毕竟锐向也是这两家公司的股东，亏钱也会受到间接伤害。

    金逢进、李世嘉两人挺直腰板，做认真倾听状。

    “首先，20万辆共享单车已经不少了，覆盖首尔绰绰有余，不要再继续投放了。”

    这也是惠民出行在中国的战略，一直维持着1000万辆共享单车保有量，不胡乱增长。

    金逢进、李世嘉两人有些疑惑，金问道：“不做