败犬15 (第3/4页)

门，把嵌在后门地面的斜梯拉下来放到台阶上，然后司机把残疾人通过斜坡推到公交车上，把轮椅背后的两个挂钩挂在残疾人专用区的横杆上来防止在公交行驶的时候轮椅的移动。

    残疾人把公交卡递给司机，司机帮忙刷完公交卡后，公交卡返回给乘客。

    做完这一切，司机会把斜梯收回来，然后回到驾驶座上，打开前门，剩余的乘客这时候会从前门上车。

    司机会特意问下残疾人要去的地方，下车的时候还是如上C作一番。

    有时候司机过于忙也不用担心，车上有专门的专用按钮，残疾人想要下车，就按下这个按钮，该按钮发出的声音和正常的下车铃不一样，在下一站，司机就会帮助残疾人下车。

    如果有陪同人士，流程就b较简单，司机只用把斜梯给拉下来，其他工作都交给陪同人士来完成，但林想在新加坡见到的大部分残疾人其实都是独自出行的，便利的政策使得他们的出行受到保障。

    地铁就更简单了，地铁站一定会有电梯，就连地铁门禁，也有专门为残障人士设计的加宽通道可以方便轮椅的通过。林想在新加坡遇到残疾人的频率挺高的，大家也都习以为常。

    司机帮残疾人上下车的时候，其他乘客就在旁边等，等残疾人先上下车后，其他乘客再有序上下车。大家都安安静静的等着。

    中国共有8000多万残疾人，这意味着，你生活中至少应该有14分之一的人是残疾人。但我们的日常生活中几乎见不到他们，因为不完善的政策，使得残障人士的出